ブレーキ

慣らし運転では、急減速も必要だといいますが、なかなかこれはできませんよね。とくに、このチェンシンタイヤは、どうも信用ができない。
シグナスＸのブレーキはといえば、効きはしっかりしているので、ブレーキ効いているなぁというのはわかるのですが、結構制動距離のびます。特にはじめのうちは要注意でした。これって、タイヤのせいもあるのかも。
あと、フロントのディスクブレーキが走行中使ってもいないのにしばし音をたてます。これも、こういう特性らしい。

ヤマハは、なんでも、バイクが好きなので、機械なんかにたよらず、自らの意志で走り抜いてくれ、というメーカーであるらしいです。だから、ホンダみたいに、前後輪が同時に効くコンビブレーキはついていませんし、ABSだってまったく宣伝していません。
だから、コンビブレーキ装着の原チャのほうが、しっかり停止していました（フロントディスクブレーキつきホンダディオ）。

それと、駐車ブレーキがついていないのは、いいとして、ブレーキロック（後輪をロックできる仕掛け）もついていないのは、要注意です。
結構車体が重めなので、坂道では、うっかりすると、下がったりすすんじゃったりします。つま先立ち状態なので余計につらいんだな。

Posted: 月 - 12月 11, 2006 at 11:48 午後